TRA020Transport

Deployment of a telematics and fleet management system

Deployment of a telematics and fleet management system that optimizes routes, efficient driving and fuel consumption monitoring.

Compliant with Orden TED/845/2023 · MITECO datasheet catalogue

Calculator TRA020

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TRA020Transport

Deployment of a telematics and fleet management system

Deployment of a telematics and fleet management system that optimizes routes, efficient driving and fuel consumption monitoring.

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ParameterUnitDescription
Number of vehicles-Number of fleet vehicles equipped with the telematics system.
Average consumption per vehicleL/100kmCurrent average fuel consumption per vehicle.
Annual kilometers per vehiclekm/añoAverage distance traveled per vehicle per year.
Estimated consumption reduction%Percentage of consumption reduction thanks to telematics and fleet management. Typical: 5-15%.
Fuel LHVkWh/LLower heating value of the fuel. Diesel approx. 10.0 kWh/L, gasoline approx. 9.1 kWh/L.

Telemetria y gestión de flotas: optimización del consumo de combustible mediante tecnología

La ficha TRA020 del catalogo MITECO reconoce la instalación de sistemas de telemetria y gestión de flotas como una actuacion de ahorro energético elegible para la generación de Certificados de Ahorro Energetico (CAE). Estos sistemas permiten monitorizar en tiempo real el comportamiento de conduccion, optimizar rutas, detectar consumos anomalos y promover una conduccion eficiente, generando reducciones de consumo de combustible tipicamente entre el 5% y el 15%.

Como funciona un sistema de telemetria para ahorro de combustible

Un sistema de gestión de flotas completo integra varios componentes que contribuyen al ahorro energético:

  • GPS y optimización de rutas: algoritmos que calculan las rutas mas eficientes en función del trafico, la topografia y las restricciones de entrega, evitando kilometros innecesarios
  • Monitorizacion del estilo de conduccion: aceleraciones bruscas, frenadas innecesarias, ralenti prolongado y exceso de velocidad son detectados y reportados al conductor en tiempo real
  • Control de ralenti: alertas cuando el vehiculo permanece encendido sin movimiento mas de un tiempo configurado
  • Mantenimiento predictivo: deteccion de anomalias mecanicas que generan sobreconsumo (presión de neumaticos, filtros obstruidos)
  • Reportes y gamificacion: rankings de conductores por eficiencia que incentivan la conduccion económica

La combinacion de estas funcionalidades genera reducciones de consumo sostenidas. Los estudios de campo muestran que la mayor parte del ahorro proviene de la mejora del estilo de conduccion (60%) y de la optimización de rutas (30%).

Calculo del ahorro con la ficha TRA020

Ahorro (kWh/ano) = Vehiculos x Consumo (L/100km) x km/ano x % Reduccion x PCI combustible

Ejemplo práctico

Una empresa de transporte con 40 vehiculos de reparto urbano:

  • Vehiculos: 40 furgonetas
  • Consumo medio: 12 L/100km de gasoleo
  • Kilometraje anual: 45.000 km/vehiculo
  • Reduccion estimada con sistema de telemetria: 10%
  • PCI gasoleo: 10 kWh/litro
Ahorro por vehiculo = 12 x 450 x 0,10 x 10 = 5.400 kWh/ano
Ahorro total flota = 40 x 5.400 = 216.000 kWh/ano = 216 MWh/ano
CAE total = 216 MWh
Valorizacion: 216 MWh x 100 EUR/MWh = 21.600 EUR

Una flota de 40 vehiculos puede generar mas de 82.000 EUR en CAE, lo que cubre con creces el coste del sistema de telemetria y genera un beneficio neto significativo.

Errores frecuentes en la tramitacion

  • No documentar el consumo base antes de la instalación: se necesitan al menos 3-6 meses de datos de consumo previos (facturas de gasoleo, registros de repostaje)
  • Declarar porcentajes de reducción sin soporte: el verificador espera datos del sistema de telemetria que demuestren la reducción efectiva
  • Incluir vehiculos que ya tenian sistema de gestión: la ficha aplica solo a vehiculos que pasan de no tener telemetria a tener el sistema instalado
  • No conservar la documentación técnica del sistema: ficha del fabricante, funcionalidades incluidas, informe de instalación
  • Confundir vehiculos en la flota: cada vehiculo debe estar identificado con su matricula y su consumo individual

Marco regulatorio

La ficha TRA020 pertenece al sector transporte del catalogo de fichas estandarizadas del MITECO, aprobado por la Orden TED/845/2023 y actualizado por la Resolucion de julio de 2024. El Real Decreto 36/2023 establece el marco general del sistema CAE español. La verificación del expediente por un organismo acreditado ENAC es obligatoria antes de la emisión de los certificados por el MITECO. Esta ficha es particularmente atractiva para sujetos delegados que trabajan con empresas de transporte y logistica, dado que una sola actuacion en una flota de tamano medio puede generar cientos de MWh en CAE.

Required documents

  • D1Reference-situation documentation (existing equipment)
  • D2Technical documentation of the new equipment (datasheet, certificates)
  • D3Invoice or contract for the action
  • D4Before/after photographic report
  • D5Supporting savings calculation (generated automatically)

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