TRA020Transport

Mise en place d'un système de télématique et de gestion de flotte

Mise en place d'un système de télématique et de gestion de flotte permettant d'optimiser les itinéraires, la conduite efficiente et le suivi de la consommation de carburant.

Conforme à l'Orden TED/845/2023 · Catalogue de fiches MITECO

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TRA020Transport

Mise en place d'un système de télématique et de gestion de flotte

Mise en place d'un système de télématique et de gestion de flotte permettant d'optimiser les itinéraires, la conduite efficiente et le suivi de la consommation de carburant.

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ParamètreUnitéDescription
Nombre de véhicules-Nombre de véhicules de la flotte équipés du système de télématique.
Consommation moyenne par véhiculeL/100kmConsommation moyenne actuelle de carburant par véhicule.
Kilomètres annuels par véhiculekm/añoDistance moyenne parcourue par véhicule et par an.
Réduction de consommation estimée%Pourcentage de réduction de consommation grâce à la télématique et à la gestion de flotte. Typique : 5-15 %.
PCI du carburantkWh/LPouvoir calorifique inférieur du carburant. Diesel environ 10.0 kWh/L, essence environ 9.1 kWh/L.

Telemetria y gestión de flotas: optimización del consumo de combustible mediante tecnología

La ficha TRA020 del catalogo MITECO reconoce la instalación de sistemas de telemetria y gestión de flotas como una actuacion de ahorro energético elegible para la generación de Certificados de Ahorro Energetico (CAE). Estos sistemas permiten monitorizar en tiempo real el comportamiento de conduccion, optimizar rutas, detectar consumos anomalos y promover una conduccion eficiente, generando reducciones de consumo de combustible tipicamente entre el 5% y el 15%.

Como funciona un sistema de telemetria para ahorro de combustible

Un sistema de gestión de flotas completo integra varios componentes que contribuyen al ahorro energético:

  • GPS y optimización de rutas: algoritmos que calculan las rutas mas eficientes en función del trafico, la topografia y las restricciones de entrega, evitando kilometros innecesarios
  • Monitorizacion del estilo de conduccion: aceleraciones bruscas, frenadas innecesarias, ralenti prolongado y exceso de velocidad son detectados y reportados al conductor en tiempo real
  • Control de ralenti: alertas cuando el vehiculo permanece encendido sin movimiento mas de un tiempo configurado
  • Mantenimiento predictivo: deteccion de anomalias mecanicas que generan sobreconsumo (presión de neumaticos, filtros obstruidos)
  • Reportes y gamificacion: rankings de conductores por eficiencia que incentivan la conduccion económica

La combinacion de estas funcionalidades genera reducciones de consumo sostenidas. Los estudios de campo muestran que la mayor parte del ahorro proviene de la mejora del estilo de conduccion (60%) y de la optimización de rutas (30%).

Calculo del ahorro con la ficha TRA020

Ahorro (kWh/ano) = Vehiculos x Consumo (L/100km) x km/ano x % Reduccion x PCI combustible

Ejemplo práctico

Una empresa de transporte con 40 vehiculos de reparto urbano:

  • Vehiculos: 40 furgonetas
  • Consumo medio: 12 L/100km de gasoleo
  • Kilometraje anual: 45.000 km/vehiculo
  • Reduccion estimada con sistema de telemetria: 10%
  • PCI gasoleo: 10 kWh/litro
Ahorro por vehiculo = 12 x 450 x 0,10 x 10 = 5.400 kWh/ano
Ahorro total flota = 40 x 5.400 = 216.000 kWh/ano = 216 MWh/ano
CAE total = 216 MWh
Valorizacion: 216 MWh x 100 EUR/MWh = 21.600 EUR

Una flota de 40 vehiculos puede generar mas de 82.000 EUR en CAE, lo que cubre con creces el coste del sistema de telemetria y genera un beneficio neto significativo.

Errores frecuentes en la tramitacion

  • No documentar el consumo base antes de la instalación: se necesitan al menos 3-6 meses de datos de consumo previos (facturas de gasoleo, registros de repostaje)
  • Declarar porcentajes de reducción sin soporte: el verificador espera datos del sistema de telemetria que demuestren la reducción efectiva
  • Incluir vehiculos que ya tenian sistema de gestión: la ficha aplica solo a vehiculos que pasan de no tener telemetria a tener el sistema instalado
  • No conservar la documentación técnica del sistema: ficha del fabricante, funcionalidades incluidas, informe de instalación
  • Confundir vehiculos en la flota: cada vehiculo debe estar identificado con su matricula y su consumo individual

Marco regulatorio

La ficha TRA020 pertenece al sector transporte del catalogo de fichas estandarizadas del MITECO, aprobado por la Orden TED/845/2023 y actualizado por la Resolucion de julio de 2024. El Real Decreto 36/2023 establece el marco general del sistema CAE español. La verificación del expediente por un organismo acreditado ENAC es obligatoria antes de la emisión de los certificados por el MITECO. Esta ficha es particularmente atractiva para sujetos delegados que trabajan con empresas de transporte y logistica, dado que una sola actuacion en una flota de tamano medio puede generar cientos de MWh en CAE.

Documents requis

  • D1Document de la situation de référence (équipement existant)
  • D2Documentation technique du nouvel équipement (fiche technique, certificats)
  • D3Facture ou contrat de l'action
  • D4Reportage photographique avant/après
  • D5Calcul justificatif des économies (généré automatiquement)

Ressources associées

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